我們知道,五菱始終聚焦十萬以内的家用代步車市場,宏光MINI EV之外不乏爆款産品。比如近期新出的SUV五菱缤果PLUS,銷量同樣亮眼。首先,五菱缤果作為小型車,指導價5.68至8.88萬之間,性價比非常高,因此近三個月分别賣了26808輛、30757輛和12130輛,在同級中穩居第二和第三名,僅次于吉利星願。
而五菱缤果PLUS可理解為缤果系列的升級版本,定位小型SUV市場,售價7.58至9.88萬,與比亞迪海鷗部分價格重疊。近三個月缤果PLUS的銷量分别是6272輛、6273輛和3002輛,表現中規中矩。缤果PLUS作為小型SUV,走的是純電路線,主打性價比,尤其是續航裡程,相當拿得出手。比如終端優惠後僅8.98萬的2024款510km五座版,續航直接飙到510公裡。五菱品牌向來以實在著稱,這種調性挺對消費者胃口。
看外形設計的話,缤果PLUS和五菱以往的風格稍微有點不同,整體設計偏簡約路線,質感也往上拔了一截。前臉配備了封閉格栅,跟新能源身份比較搭,兩側進氣口小巧精緻,中間用内凹手法加上橫向線條過渡,整車頭部比例顯得寬厚大氣,視覺效果多了一份沉穩的味道。大燈組尺寸較大,甚至有些誇張。側身線條略顯圓潤,溜背式車頂采用懸浮手法處理,增強了整車的運動氛圍。
車尾部分最引人注目的依然是大燈組,内部構造複雜,點亮後格外吸引人。上方裝配了大面積擾流闆,經過熏黑處理後,進一步提升了整車的運動氣息。因此單從外觀而言,缤果PLUS的設計理念确實契合年輕人的審美,适合作為第一台座駕。作為小型SUV,缤果PLUS的尺寸拿捏得恰到好處。車長4090毫米、寬1720毫米,軸距達2610毫米,布局上提供五座與四座兩種選項。後排座椅間距約882毫米,三個成年人同時落座也不會顯得局促。而且座椅可以按比例翻折,後備廂容量可以達到1450升,應對搬家或短途出遊遊刃有餘。
至于内飾,缤果PLUS顯然也是主打簡約風格。暖色占據主導,為空間平添一絲溫馨感,懸浮式中控屏與全液晶儀表均為當下流行配置,尺寸分别為10.1英寸和8.8英寸,在同級别中處于中上水平。兩幅式方向盤設計雖樸素,但嵌入銀色飾條點綴後便多了一份精巧質感。
作為純電車型,缤果PLUS全系車型搭載前置單電機,總馬力為102匹,峰值扭矩180牛米。這套動力官方數據顯示零百加速需11.2秒,但實際測試僅9.85秒,動力輸出算是在同級車預期内的表現。續航方面,有三種電池容量可選,分别為31.9千瓦時、37.9千瓦時以及50.6千瓦時,對應330公裡、401公裡和510公裡的純電續航裡程。而且支持快充,在半小時内充至八成電量,日常使用非常便捷。
底盤的話,前懸采用麥弗遜獨懸配合後扭力梁非獨懸,顯然也是同價位裡的主流配置。不過,缤果PLUS底盤的調校比較出色,過一些坑窪路面時震動感并不強烈,在同級别車型裡舒适度還算令人滿意。因此從總體上看,五菱缤果PLUS的性價比表現搶眼,特别是續航510公裡的車型,售價僅8萬多,作為日常代步工具确實比較合适。那麼,你們覺得五菱缤果PLUS表現如何呢?
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